中国汽车电动化转型走出了中国的姿态

　　在上半年度，我国汽车产业展现出稳健中蕴含增长动力的态势。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）权威发布的数据显示，

自2024年1月至6月期间，我国汽车行业的生产与销售总量分别达到13,891,000辆与14,047,000辆，较去年同期实现了4.9%与6.1%的显著增长。

这一系列数据不仅彰显了我国汽车市场的韧性，也预示了行业持续向好的发展趋势。

　　值得注意的是，随着汽车以旧换新政策的深入推广、
新能源汽车下乡等激励措施的持续落地，以及企业层面新产品密集推向市场，这一系列政策与市场双重利好因素正合力作用于汽车消费市场，有望进一步激发消费者的购买热情，

深度挖掘市场潜力。
此举不仅促进了汽车消费需求的释放，
更为我国汽车产业实现长期、稳定的增长提供了坚实的支撑与强大的动力。

　　日前，
由汽车之家携手中国平安财产保险股份有限公司共同主办的“百城焕新购车节”落下帷幕。本次百城焕新购车节历时2个月、共落地105场线下大型车展活动，现场消费者参与人数超过50万人次，从量和质两方面均展现出显著成效，为探索中国汽车消费新时代提供了更多的可能性。在本次百城换新购车节和百城车展的活动当中，深蓝汽车深度参与其中，
并在推动新能源汽车的广泛普及和汽车更新消费的持续升级等方面贡献了企业力量。

　　

　　长安汽车股份有限公司副总裁，深蓝汽车CEO邓承浩表示，深蓝汽车致力于成为世界当先电动车品牌，探索更有魅力的绿色出行，以技术引领着新能源汽车向着更加智能、科技的方向不断发展,这也是深蓝汽车的担当使命和价值观。

　　政策搭台，

深蓝汽车用服务激发消费活力

　　中汽协数据显示，2024年上半年，
新能源汽车产销继续保持较快增长。2024年1—6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，

同比分别增长30.1%和32%。据了解，自从商务部、
财政部等7部门印发的以旧换新补贴实施细则以来，
全国各地纷纷推动汽车等消费品的以旧换新。同时，
政策对于新能源汽车下乡的支持力度也在不断加大，这对车企和行业，无疑起到了正向的激励作用。

　　对于此次政策的搭台，邓承浩表示，

以旧换新政策可以带来消费的促进和提升，挖掘消费潜力，同时也是新技术去替代旧技术，实现技术升级的过程，中国新能源汽车行业正迎来前所未有的发展机遇。

　　“新能源汽车下乡政策的落地进一步激发了新能源汽车的消费潜力，
也在快速提升新能源汽车的渗透率。与此同时，
加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板仍然存在一些瓶颈亟待突破。
”邓承浩认为，“首先是产品认知的挑战，目前在一线、二线市场，
消费者对新能源汽车接受度越来越高了，
但是在下沉市场，消费者对它的理解和认知还有提升空间，
需要加大推广力度。其次是渠道体系能力的挑战，产品和渠道要继续深耕下沉市场。最后是补能体系的挑战，当前下沉市场的公共快速充电桩的覆盖率不足，
对新能源汽车在乡镇地区的普及也会造成一定的阻碍。”

　　深蓝汽车在助力以旧换新政策及新能源汽车下乡等政策落地方面积极探索实践，
邓承浩表示：“深蓝汽车从多方面入手响应政策，
首先是技术方面的准备，
深蓝汽车一手抓纯电，一手抓增程。
从新能源汽车的消费人群特征来看，已从早期的尝鲜用户进入到大众群体，对于续航焦虑实际上会更严重，而深蓝超级增程在一定程度上解决了用户的焦虑；其次深蓝汽车积极拓展下沉市场渠道，因为三、四、五线甚至更下沉的市场，新能源汽车的增量机会更大；第三个是要解决市场的服务问题，在今年深蓝服务月的时候，深蓝推出巡回服务，
通过一些灵活的机制来让更广阔的市场能够获得更好的服务，打消购车顾虑，给用户带来实际的便利，同时在补贴政策方面，蓝汽车推出了补贴政策是国家补贴1万块，企业同补1万块，以更优惠的价格让更多的消费者有去置换、
新增的动力。
”

　　内外兼修，用技术打造用车体验

　　对于新能源汽车行业的发展趋势,业内有着“上半场是电动化,下半场是智能化” 的判断。对此，邓承浩则提出了不一样的看法：“上半场是电动化是指行业的核心技术更多的聚焦在电动化的突破上，这个是没问题的。
但是新能源汽车行业下半场我认为不能只有智能化，

而应该是电动化加智能化以及车的基本属性。”

　　邓承浩认为，从当前的市场反馈来看，电动化的技术还没有完全打消所有消费者对于用车顾虑，
因此深蓝汽车在纯电动技术储备的基础上，逐步锐化深蓝超级增程和纯电动的技术标签，在新能源行业下半场进一步夯实深蓝汽车电动化技术的积累。

　　当前，中国汽车产业已经进入高质量发展的“下半场”，

车企们纷纷加速拥抱智能化，深蓝汽车以“左手深蓝超级增程、右手华为乾崑智能”为技术锚点推动“电动平权”和“智能平权”的战略布局。近期，深蓝汽车进一步加大了和华为的合作，

增强智能化能力。


　　邓承浩表示：
“今年下半年开始，
华为乾崑智能会有序的上到深蓝汽车的产品里面，同时深蓝汽车自主研发的接近L3级别的智能驾驶技术，也会有序的‘上车’，
让更多的消费者能够感受到‘电动平权’和‘智能平权’带来的美好的用车体验。”

　　


　　『深蓝G318 2024款 四驱舒享版』

　　于6月13日正式上市的深蓝G318搭载了深蓝超级增程2.0，上市5天订单突破1.4万辆，

深受消费者的喜爱。
下半年，
深蓝将陆续推出深蓝S07、
深蓝L07、深蓝S05等产品，进一步扩大产品阵营，强化车型竞争力。

　　邓承浩用球赛比喻当前的汽车行业竞争：“除了下半场，我们还得要看下半场的后续，我觉得绝不是像一场球赛，只踢上半场和下半场，说不定还要踢加时赛。
”在面向未来的AI定义汽车，深蓝汽车也在做有序的准备工作。

　　针对当前新能源汽车市场追逐智能化的行业现状，邓承浩认为，在行业强调智能化的同时，
也要回归汽车的基本属性，“汽车作为一个从a点到b点的一个通行的工具，
它不仅需要更加智能的用车体验，在重视智能化宣传的同时，

回归安全性、
操控性这些基本属性也是非常重要的，这也是汽车产品的基石。”

　　数据显示，深蓝汽车 6 月交付 16659 辆，
同比增长 107.2%，今年上半年深蓝汽车交付量达到 83858 辆，同比增长 96%，

实现了同比双增长。
在海外市场方面，深蓝汽车积极推动海外布局。
2024 年上半年深蓝汽车海外销量达 1.1 万辆，今年4月份成功登顶泰国全品牌纯电动车型销量排行榜首位。根据规划，

深蓝汽车出海车型将以 S07 为主，2024 年开始将陆续进入欧洲、

中东非、
中南美等市场，预计覆盖 70 余个国家。

　　邓承浩表示，深蓝作为国有企业品牌，
自然有着成为世界当先电动车品牌的愿景，
肩负着探索更有魅力的绿色出行的使命和责任。他对中国新能源汽车行业未来充满了信心：
“中国汽车产业保持着高质量发展的态势，
未来必将成为高质量的发展范式，中国的电动化转型不仅走到了世界的前列，同时走出了属于中国的姿态。
”